คนที่ใช้รถมอเตอร์ไซค์กันอยู่เป็นประจำไม่ว่าจะระยะในการเดินทางจะไกลหรือใกล้ก็ตาม แน่นอนบางครั้งจังหวะเวลาที่ขับขี่รถอยู่นั้นชิ้นส่วนภายในตัวรถที่มีปัญหาก็จะแสดงอาการออกมาให้รับรู้ว่ามันไม่สามารถที่จะตอบสนองได้เต็มร้อยเปอร์เซ็นต์เหมือนแต่ก่อนมา เวลาที่ผู้ขั้บขี่เรียกใช้งานขึ้นมาและมันอาจจะเป็นสาเหตุทำให้ผู้ขับขี่เกิด ความผิดพลาดที่เรียกว่า อุบัติเหตุ ขึ้นมาให้ได้รับบาดเจ็บหรือบางทีถึงขั้นเสียชีวิตและทรัพย์สินและในชิ้นส่วนหนึ่งภายในตัวรถที่มีความสำคัญไม่น้อยเลยทีเดียวกับการทำให้ตัวรถที่วิ่งอยู่ด้วยความเร็วนั้นจะถูกลดความเร็วลงจนถึงให้หยุดสนิทดั่งที่ต้องการเมื่อมาถึงตรงนี้แล้ว บางท่านก็อาจจะรู้แล้วว่าตรงที่กำลังนำเสนอคือชิ้นส่วนไหนกัน มันก็คือระบบเบรกนั่นเอง
ระบบเบรก
ก่อนที่จะนำพาไปยังการแก้ไขปัญหานั้น มาทำความเข้าใจกับเรื่องของระบบเบรกในตัวรถมอเตอร์ไซค์กันก่อน เพราะว่าบางคนยังสับสนอยู่ก็เป็นได้ เพราะว่าขับเป็นเพียงอย่างเดียว เบรกในตัวรถที่เห็นกันก็จะมีเบรกหน้าโดยใช้นิ้วบีบก้านเบรกที่แฮนด์เดิ้ลฝั่งคันเร่งด้านขวา แล้วก็เบรกหลังที่ใช้ปลายเท้าขวากดลงไปบันแป้นเบรกตรงบริเวณใกล้ที่พักเท้าด้านขวา
เบรกนั้นก็จะมีแบบ ดิสก์เบรก ที่ใช้แรงดันน้ำมันเบรกไปบีบให้ผ้าเบรกสัมผัสกับจานเบรก และแบบ ดรัมเบรก ที่ใช้แรงดึงจากแป้นเบรก ไปทำการถ่างตัวผ้าเบรกไปสัมผัสกับเบ้าเพลาวงล้อ อีกหนึ่งเบรกภายในตัวรถก็คือ เบรกเครื่องยนต์หรือที่เรียกกันว่า เอนจิ้นเบรก (Engine Brake) โดยวิธีการทำงานของมันก็จะสังเกตในช่วงเวลาที่เราเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์สูงลงมาเกียร์ต่ำ ซึ่งมันก็จะเป็นการช่วยชะลอความเร็วลงมาได้จุดหนึ่ง
แล้วปัญหาของระบบเบรกหลังแบบดรัมเบรกมันก็เกิดขึ้นเวลาที่ใช้งานจะเกิดการ ล็อค พร้อมมีเสียงดังออกมาด้วย ทำให้ล้อหลังหยุดสนิมจนบางครั้งที่ใช้ความเร็วสูงทำให้เกิดการสะบัดอย่างรุนแรง จนเป็นที่มารของการล้มคว่ำกันไป (ในกรณีผู้ขับขี่ตกใจและไม่สามารถควบคุมรถได้)
เมื่อนำรถเข้าไปใช้บริการให้ช่างซ่อมทำการแก้ไข โดยจะต้องทำการถอดวงล้อหลังออกมาจากแกนวงล้อ และตัวสวิง อาร์ม เพื่อที่จะได้ถอดเอาชุดเบรกหลังมาทำการกำไขปัญหาดังกล่าว โดยเมื่อตรวจสภาพของผ้าเบรกก็ยังสามารถทำหน้าที่ต่อไปได้อย่างไม่มีปัญหาตัวสปริงยึดผ้าเบรกทั้งสองชิ้นก็ไม่มีปัญหาอะไร แล้วตัวที่มีปัญหามันอยู่ตรงไหนกันแน่
สุดท้ายแล้วช่างก็สามารถที่จะพบปัญหาที่เกิดขึ้นคือ แกนตัวดันผ้าเบรก มีการฝืดมากจนทำให้เวลาที่ใช้เบรก แล้วจะไม่ลื่นไหลไปตามจังหวะที่ใช้เบรก เมื่อถึงจุดแล้วก็จะค้างแล้วทำใหเกิดล็อคขึ้นมา
สำหรับขั้นตอนการแก้ไขนั้น เมื่อถอดผ้าเบรกออกจากจุดยึด แล้วให้ใช้ลมเป่าเศษฝุ่นละอองออกจากตัวผ้าเบรกแล้วและชุดเพลาจุดยึด จากนั้นให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นหรือใช้น้ำมันเอนกประสงค์หยดฉีดลงไปยังบริเวณแกนตัวดันผ้าเบรกเพื่อให้เกิดการลื่นไหลคล่องตัวมากยิ่งขึ้น นำเอาตัวผ้าเบรกมาประกอบเข้าไปยังที่เดิมแล้วใส่กลับลงไปยังเพลาวงล้อหลังพร้อมกับใส่แกนวงล้อ และน็อตยึดแล้วหมุนให้แน่น จากนั้นก็ทำการปรับระยะเบรกให้พอดีกับระยะที่ใช้งานได้แบบเต็มที่ เพียงเท่านี้อาการของ เบรกหลังล็อค ก็จะหายไป และจะกลับมาตอบสนองแก่ผู้ขับขี่ได้อย่างเต็มที่เหมือนเดิม
ที่มา www.motorbike.in.th
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น