หลังจากค่ายเชฟโรเลตที่เพิ่งเปิดตัว “แคปติวา ไมเนอร์เชนจ์” ไปช่วงต้นปีที่ผ่านมา ล่าสุดส่งรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ลุยตลาดตามสัญญา โดย เครื่องยนต์ VCDi ดีเซลคอมมอนเรลไดเรคอินเจคชัน บล็อกใหม่แบบ4 สูบ 16 วาล์ว DOHC ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตรที่ 1,750 – 2,750 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบปรับเปลี่ยนเกียร์ DSC (Driver Shift Control)
“เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ถูก พัฒนาให้ดีขึ้นในหลายๆ จุด โดยเปลี่ยนฝาสูบใหม่ให้เหมาะสมกับระบบดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ฟ (เครื่องรุ่นเดิมเป็น SOHC) แม้ขนาดความจุกระบอกสูบเท่าเดิมคือ 2.0 ลิตร แต่ให้แรงม้ามากขึ้น จาก 150 แรงม้าเป็น 163 แรงม้า โดยใส่เทคโนโลยีใหม่ๆ เข้าไป เพื่อให้การเผาไหม้สมบูรณ์ จึงช่วยลดมลพิษและผ่านมาตรฐานไอเสียระดับยูโร5 สรุป คือ แคปติวา ดีเซล ใหม่ให้กำลังมากขึ้น ปล่อยมลพิษน้อยลง แถมประหยัดน้ำมัน”ในส่วนช่วงล่างของ แคปติวา ดีเซล ใหม่ ถูกปรับปรุงพวกลูกยางและจุดรองรับต่างๆ ให้นุ่มลง ขณะที่โช้คและสปริงแข็งขึ้น ส่งผลให้สมรรถนนะการเข้าโค้งดี ยึดเกาะถนนมั่นใจ ซึ่งการขับขี่และความสะดวกสบายในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล แทบไม่ต่างจากรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน โดยลูกค้าที่สนใจสามารถไปลองขับและจับจองเป็นเจ้าของได้แล้วที่โชว์รูมเชฟโร เลตทั่วประเทศ
นอกเหนือจากสมรรถนะการขับขี่ที่ดีขึ้นแล้ว เชฟโรเลตยังจัดออปชัน หรืออุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน โดยรุ่นท็อป LTZ มีทั้งเบาะหนัง ด้านคนขับสามารถปรับระดับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง คอนโซลติดตั้งหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว พร้อมระบบนำทางเนวิเกเตอร์ ตลอดจนบอกข้อมูลการขับขี่ ด้านพวงมาลัย 4 ก้านแบบมัลติฟังก์ชั่น ผู้ขับขี่สามารถควบคุมระบบรักษาความเร็วอัตโนมัติ รวมถึงระบบเครื่องเสียง และระบบปรับอากาศขณะเดียวกันยังติดตั้งเบรกมือไฟฟ้า รวมถึงระบบอินโฟเทนเมนท์ เพียบพร้อมด้วยการแสดงข้อมูลของตัวรถ และความบันเทิงซึ่งได้รับการติดตั้งระบบเครื่องเสียงสามมิติ เน้นให้เสียงโอบล้อมผู้ขับขี่และผู้โดยสารอย่างมีมิติ คมชัด และสมจริง ผ่านลำโพง 8 ตัว เชื่อมต่อด้วยระบบบลูทูธ USB และ AUX
ที่มา www.thaicarnews.com
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น